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逗哈itank电动车坦克是怎样炼成的

2019-11-09 19:08:33来源:励志吧0次阅读

美国的机车文化是从二战结束后的钢铁机车哈雷戴维森开始那时候的哈雷代表代表的不是1辆代步工具,而是一种支柱着人们的精神,一种感情的释放,一种寻求自由,向往美好明天的信仰。

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那中国的机车文化又是什么呢?单单只是摩托能解释得清楚的吗?

机车制造专家李宫德也有一样的疑惑,家住在浙江台州农村的他,从18岁就进入机车制造业,几十年的发展有过蛮横生长也有过迷茫失败,大约是深深地体味到了中国制造的弱势和知识产权的重要性,他打算自己制造1辆机车,而电动又是未来发展的重心,电动机车的想法开始在脑海中酝酿。

为了实现自己的想法,他成立逗哈科技公司,针对城市内寻求个性和高性能驾驶、操控的需要,专门研发双前轮电动机车。经过努力,如今,他推出了自己的第一代双前轮电动机车itank。

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4月19日,这辆炫酷的机车被公之于众。

采取下置式可侧倾偏摆双前轮结构的itank在外观上超有科技感,平行四边形多轴多杆联动全面统筹操控和灵活性。类似赛车双叉臂式的减振结构,除大幅下落簧下质量,还能提高路感及安全性,而在30km/h下的制动距离小于3.5米,从这几方面看,它和1辆简化了的电动汽车没什么辨别。

itank提供了45km/h和25km/h两档车速选择,既能进行漂移也可以烧胎。动力由后轮的轮毂机电提供,来自博世的定制轮毂有近90%的能量转换率,扭矩为135Nm,爬坡角为15°。三角形的结构始终处于同一平面,这是保持行驶稳定性的重要保证。

三角结构使车身始终处于同一平面,保证稳定性。

来自博世的定制轮毂有近90%的能量转换率。

由于采取了3200mAh电池容量的松下锂电池电池组,它一次充电可以行驶100km,而电池组的重量仅仅有9千克,可快速拆卸的设计,即便是小胳膊小腿也能轻松拧回家。另外,座椅的下部还有一个电池的附加区域,就像充电宝一样还能再加装一块电池,续航里程也能进一步增加,小火伴们再也不用担心春游回不了家啦!

采取3200mAh的松下锂电池电池组,一次充电可以行驶100km。

制动能量回收系统可到达10%-15%。

严格的说,itank更像是一个大玩具,7999元的售价注定不会是普通人代步的选择的,那些寻求炫酷科技和内心自由狂野的都市人才是其潜伏的拥趸。

编辑点评:第一代的itank电动车已在京东商城上开始众筹,5分钟就到达了600万的惊人成绩,由此看来这类新奇的机车还是比我想象的更有受众,也许骑在大街上真的会成为夜空中最闪亮的那颗星。

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